Бензокоса нь зуны оршин суугчдын хамгийн гол хэрэгсэл бөгөөд газар нутгийг хурдан цэгцлэхэд ашигладаг. Хувийн байшингийн эзэд мөн хувийн хэрэгслийн өвс тарих зориулалттай энэ хэрэгслийг худалдаж авдаг. Бензокос ба цахилгаан шүргэгчийг идэвхтэй ашиглах хугацаа зуны улиралд унадаг. Ажиллаж эхлэхээс өмнө багажийг хэвийн байдалд оруулна: үрэлтийн хэсгүүдийг тослох, зүсэх багц өөрчлөгдөж, түлшний хольцыг саванд хийнэ. Хэрэв хөдөлгүүр нь хангалттай тооны эргэлт хийхгүйгээр огт асахгүй эсвэл зогсохгүй бол та эвдрэлийн шалтгааныг хайж, тодорхойлсон доголдлыг арилгах хэрэгтэй. Өөрийнхөө гараар сойз засах хэрэгслийг засахын тулд та түүний бүтэц, үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн үйл ажиллагааны зарчмыг ойлгох хэрэгтэй. Энэ мэдээллийг үйлдвэрлэгч нь цэцэрлэгийн тоног төхөөрөмжид заавал ашигладаг зааврын дагуу олж авах боломжтой. Гинж худалдаж авахдаа ийм гарын авлага шалгах хэрэгтэй. Импортын хэрэгслийг орос хэл дээр бичсэн зааврыг хавсаргасан байх ёстой.
Дотоодын мотокоз хэрхэн зохион байгуулагддаг вэ?
Хоёр шатлалт дотоод шаталтын хөдөлгүүрийн хурдны хайрцагт урт хоолойн саваа залгагдсан байдаг. Шураг нь саваа дотор орж, бензин хөдөлгүүрээс зүсэх механизм руу эргэдэг. Загас барих шугам эсвэл хутга нь 10,000-аас 13,000 эргэлтийн давтамжтайгаар эргэлддэг. Хурдны хайрцгийн хамгаалалтын тохиолдолд тосыг тариураар хийдэг нүхнүүд байдаг. Хэрэгслийг ашиглахад тав тухтай байхын тулд үйлдвэрлэгч нь мөрөн дээрээ шидэгдсэн тусгай тохируулгатай туузаар тоноглодог.
Зүсэх чихэвч нь сойзоор таслагч хавсаргасан байна.
- Зузаан нь 1.6-аас 3 мм-ийн хооронд хэлбэлздэг шугам нь шүргэх толгой дээр байрладаг. Өвс тариалах үед шугам нь элэгддэг. Загас барих шугамыг солих нь хоёр аргаар хурдан бөгөөд амархан хийгддэг: ижил диаметртэй загас агнуурын шугамыг боодол дээр боож эсвэл аль хэдийн шархдсан загас барих шугамаар шинэ ганхах хоолойг суурилуулах замаар.
- Хогийн ургамал, жижиг бут, хатуу өвсийг сайтар цэвэрлэхийн тулд сойз хутгагч руу хоёр талдаа хурц иртэй ган хутга. Хутга нь хайчлах гадаргуугийн хэлбэр, хэлбэрээс хамаарч өөр өөр байдаг.
Мөрөн дээр залгагдсан U хэлбэрийн, D хэлбэрийн эсвэл Т хэлбэрийн бариул дээр сойз зүсэгчийг хянах хөшүүргүүд байдаг. Зүсэх механизм нь тусгай яндангаар бэхлэгдсэн байна. Өрхийн хальсыг бензин, тосоор хийсэн холимогоор түлшний саванд хийнэ. Дөрвөн удаагийн бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон хагас мэргэжлийн болон дотоодын мотокосуудын төхөөрөмж арай өөр байна. Түлшний схем нь мөн өөр өөр байдаг: тосыг crankcase руу, бензинийг саванд хийнэ.
Загас барих шугамын хэмжсэн хэсэг нь нэг төгсгөлөөс хоёр см-ээс 15 см урт байхаар нугалж, гогцоог ганхах нүхэнд хийж, сумаар заасан чиглэлд салхилж эхэлнэ.
Хэрэв хөдөлгүүр асахгүй бол юу хийх хэрэгтэй вэ?
Хэрэв сойз асаах төхөөрөмжийг эхлүүлэх боломжгүй бол хамгийн түрүүнд хийх ёстой зүйл бол сав дахь түлшний чанар, түүний чанарыг шалгах явдал юм. Багажийг цэнэглэхийн тулд шатахуун түгээх станцуудад худалдаж авсан өндөр чанартай бензинийг ашиглахыг зөвлөж байна, брэнд нь АИ-92-аас бага байж болохгүй. Хямд түлш хэмнэх нь цилиндр-поршений бүлгийн задралд хүргэж болзошгүй тул засвар нь өөрөө өөрөө хийсэн зардлын гуравны нэгийг эзэлдэг. Түлшний хольцыг бензин, тосноос зөв бэлтгэх нь адил чухал юм. Хольцын эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн пропорциональ харьцааг үйлдвэрлэгч гарын авлагад зааж өгсөн болно. Түлшний хольцыг их хэмжээгээр бэлтгэх шаардлагагүй, учир нь удаан хадгалалт нь шинж чанараа алдах болно. Шинээр бэлтгэсэн хольцыг хэрэглэх нь дээр.
Түлшний хольцыг бэлтгэхдээ бүрэлдэхүүн хэсгийн шаардлагатай хувийг нарийн ажиглах боломжийг олгодог эмнэлгийн тариур ашиглан бензин дээр тос хийнэ
Танк дахь түлшний шүүлтүүрийг бохирдуулж байгаа нь хөдөлгүүрийн ажиллагаанд саад учруулж болзошгүй юм. Тиймээс, мотор асаахад асуудал гарвал шүүлтүүрийн нөхцөл байдлыг шалгаж үзээрэй. Шаардлагатай бол шүүлтүүрийг орлуулаарай. Оролтын хоолойг түлшний шүүлтүүргүйгээр бүү орхи.
Агаарын шүүлтүүрийг мөн шалгах шаардлагатай. Бохирдсон тохиолдолд хэсгийг нь арилгаж, талбайд бензинээр угааж, байрлуулна. Тус улсад эсвэл гэртээ шүүлтүүрийг угаалгын нунтаг ашиглан усанд угааж болно. Үүний дараа шүүлтүүрийг зайлж, боож, хатаана. Хатаасан шүүлтүүр нь түлшний хольцыг бэлтгэхэд ашигладаг бага хэмжээний тосоор moistened байна. Илүүдэл тосыг шүүлтүүрээр шахаж гаргана. Дараа нь хэсгийг нь суулгасан байна. Салгасан тагийг буцааж тавиад эрэг шургаар бэхлэнэ.
Агаарын шүүлтүүрийг түлшний хольцоор угааж, задалж хатаана, хуванцар саванд хийж таглаатай таглана
Энэ процедурыг хэрхэн яаж хийдэг вэ, та видеог илүү нарийвчлан үзэх боломжтой:
Дээр дурдсан бүх процедурыг гүйцэтгэж, хөдөлгүүр эхлэхгүй бол карбюраторын боолтыг чангалах замаар сул зогсолтын хурдыг тохируулна уу. Өгүүллийн эхэнд байрлуулсан видеон дээр энэ асуудалд анхаарлаа хандуулав.
Түргэн эхлэх зөвлөмжүүд
Тиймээс, дарааллаар нь:
- Хэрэгслийг хажуу талд нь байрлуул, ингэснээр агаарын шүүлтүүр дээд хэсэгт байрлана. Гинжийн энэхүү зохицуулалтаар шатахууны хольц нь карбюраторын ёроолд яг таарна. Эхний оролдлого дээр хөдөлгүүр ажиллаж эхлэхээс өмнө агаарын шүүлтүүрийг аваад карбюраторт хэдэн дусал хольж асгаад дараа нь салгасан хэсгийг нь суулгана. Энэ аргыг практикт туршиж үзсэн.
- Хэрэв эхний үзүүр ажиллахгүй бол хамгийн их асуудал бол оч залгуур юм. Энэ тохиолдолд лаагаа тайлж, түүний ажиллагааг шалгаж, шатаах камерыг хатаана. Амьдралын шинж тэмдэггүй лаагаа шинээр соль.
- Хэрэв оч залгуур хэвийн байдалд орвол шүүлтүүр нь цэвэр, түлшний хольц нь шинэхэн байвал хөдөлгүүрийг асаах бүх нийтийн аргыг ашиглаж болно. Карбюраторын агаарын цохилтыг хааж, гарааны бариулыг нэг удаа татна уу. Дараа нь Хөшигийг нээж, гарааны эхлэлийг өөр 2-3 удаа татна. Уг процедурыг гурваас таван удаа давтана. Хөдөлгүүр эхлэх нь гарцаагүй.
Зарим хүмүүс бариулыг ийм хүчээр татдаг тул гарааны гараа засах шаардлагатай байдаг. Энэ нь кабель эвдэрсэн эсвэл кабелийн бариул эвдэрсэн тохиолдолд л боломжтой юм. Бусад тохиолдолд эхлэгчийг солихыг зөвлөж байна. Энэ хэрэгсэл бүрэн зарагдсан.
Оч залгуурыг хэрхэн яаж солих вэ?
Уг процедур дараах байдалтай байна.
- Хөдөлгүүрийг зогсоож, хөргөхийг хүлээнэ үү.
- Өндөр хүчдэлийн утсыг оч залгуураас салга.
- Тусгай товчлуур ашиглан хэсгийг эргүүл.
- Орлуулахын тулд оч залгуурыг шалгана уу. Хэрэв хэсэг нь буруу, маш бохир, хэрэгт ан цав байгаа бол хэсэг өөрчлөгдөнө.
- Электрод хоорондын зайг шалгана уу. Үүний утга нь 0.6 мм байх ёстой.
- Хөдөлгүүрт оруулсан шинэ оч залгуурыг эрэг чангалах түлхүүрээр чангална.
- Залгуурын төв электрод руу өндөр хүчдэлийн утсыг суулгана.
Таны харж байгаагаар энэ процедурт тийм ч төвөгтэй зүйл байхгүй.
Бензин сүлжих дотоод шаталтат хөдөлгүүрт хоёр очтой шинэ оч залгагдаж, бүтэлгүйтсэн хуучин хэсгийн оронд суулгасан байна.
Сойз хутгагч эхлэхэд яагаад зогсдог вэ?
Эхлүүлсний дараа карбюратор буруу тохируулагдсан эсвэл эгнээнд ороогүй бол мотор зогсох болно. Үүний шалтгаан нь үүнд оршдог гэдгийг бид ямар шинж тэмдгээр ойлгох боломжтой вэ? Машины чичиргээнд маш энгийн бөгөөд энэ нь машиныг ажиллуулах явцад тодорхой мэдрэгдэх болно. Та багаж хэрэгслийг ашиглах зааварт бичигдсэн бүх зүйлийг хийж, түлшний хангамжийг өөрөө тохируулах боломжтой.
Түлшний хавхлага бөглөрсөнөөс болж мотор зогсонги байдалд орно. Үүний шалтгааныг цэвэрлэх замаар арилгадаг. Хэрэв сойз хутгагч асаагаад гэнэт зогссон бол энэ нь карбюраторт түлш нийлүүлэхэд хэцүү гэсэн үг юм. Карбюраторын хавхлагыг суллахад шаардлагатай хэмжээний түлш байгаа эсэхийг шалгаарай.
Хэрэв агаар хэт их нэвчих юм бол хөдөлгүүр зогсох магадлалтай. Хөдөлгүүрийн хурдыг нэмэгдүүлснээр агаарын бөмбөлгүүд нэгжийн түлшний системээс хурдан гарах болно. Түүнчлэн, түлш авах хоолойн бүрэн бүтэн байдлыг сайтар шалгаж үзээрэй. Хэрэв механик гэмтэл (хагарал, цооролт гэх мэт) илэрсэн бол хэсгийг нь солино.
Хэрэгслийг хэрхэн цэвэрлэж хадгалах вэ?
Сойз ажиллуулах явцад хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийн байдлыг хянах хэрэгтэй. Стартерийн орон сууц дахь суваг, цилиндрийн хавирга нь үргэлж цэвэр байх ёстой. Хэрэв та энэ шаардлагыг үл тоомсорлож, сойз хутгагч үргэлжлүүлэн ажиллуулах юм бол хэт халалтын улмаас хөдөлгүүрийг идэвхгүй болгож болно.
Ашиглалтын явцад хийн нулимжийг зөв арчлах нь хэд хэдэн улирал дараалан томоохон засвар хийхгүйгээр ашиглах боломжийг олгодог
Цэвэрлэхээс өмнө хөдөлгүүрийг хөргөнө. Зөөлөн сойз авч, шорооноос гадна талыг нь цэвэрлээрэй. Хуванцар эд ангиудыг уусгагч, түүний дотор керосин эсвэл тусгай угаагч бодисоор цэвэрлэнэ.
Зуны улирлын төгсгөлд сойз хутгагч урт хугацааны хадгалалтанд бэлтгэгдсэн байх ёстой. Үүний тулд түлшний хольцыг савнаас гаргаж авдаг. Дараа нь хөдөлгүүр нь карбюраторт түлшний үлдэгдэл үүсгэж эхэлдэг. Бүх хэрэгслийг шорооноос сайтар цэвэрлээд "ичих" газарт илгээдэг.
Таны харж байгаагаар өрхийн хийн шорооны машинуудын эвдрэлийг өөрийн гараар хийх боломжтой. Ноцтой гэмтэл гарсан тохиолдолд үйлчилгээтэй холбоо барих хэрэгтэй. Үүний зэрэгцээ засварын өртөг нь шинэ хийн обудтай харьцах ёстой. Магадгүй шинэ хэрэгсэл худалдаж авах нь илүү зүйтэй байх.
