Хөдөө аж ахуйн машин

MTZ-1523 тракторын техникийн чадамж, загвар нь давуу болон сул талууд юм

Тракторууд нь хүмүүсийн анхаарлын ачаар анхаарал тавиагүй, зорчигчдын хамгийн сүүлийн үеийн загварууд, эсвэл гайхамшигтай гол тракторууд юм. Гэвч тэдэнгүйгээр тэд хөдөө аж ахуй, нийтийн хүрээний төсөөллийг төсөөлөх боломжгүй юм. Эдгээр машинуудын хүрээ байнга өргөжин тэлсээр байгаа бөгөөд MTZ үйлдвэрлэлийн хөтөлбөр нь үл хамаарах зүйл юм. Энэ үйлдвэрийн хамгийн алдартай тракторуудын нэг болох MTZ-1253.

Бүтээлийн түүхийн жаахан бүтээл

Трактор MTZ-1523 нь Минск тракторын үйлдвэрт үйлдвэрлэгддэг. Энэ бол "Беларусийн" домогт гэр бүлийн төлөөлөгч (тухайлбал, "Беларус-1200" гэсэн мөр).

Энэхүү загварын өмнөх загварууд нь MTZ-82 болон MTZ-1221 нэртэй машинууд юм.

Гэвч тэд хүч чадал, зүтгүүрийн шинж чанаруудын "арван тавдугаар" -аас доогуур байдаг. Энэ загвар нь зүтгүүрийн ангилалд хамаарах болно: 1523 загвар 3-р ангилалд хуваарилагдсан бол 1221 нь 2-р ангилалд хуваарилагдаж, 82-рт 1.4-ийн коэффициент оногдож байна.

Үйлдвэрлэлийн жилүүдэд МТЗ-1523 нь бүхэл бүтэн тракторын гэр бүлийн үндэс суурийг тавьсан бөгөөд энэ нь байнгын шинэчлэл хийхэд тус болсон. Энэ өөрчлөлт нь ихэвчлэн хөдөлгүүр байсан. Тиймээс 3, 4 ба В.3 индексүүд дээр 150 литр багтаамжтай мотор байна. 5-р зураг нь 153 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй машин юм. Багахан хугацааны дараа импортын дизель түлшийг DEUTZ нь нэгжийн шугамд нэмж оруулав.

2014-2015 онд геомембран дамжуулагчтай "6" нэмэлт индекс бүхий загвар үйлдвэрлэх (энэ зангилаа "fives" дээр тавигдаж эхэлсэн).

Энэ нь чухал юм! Тракторын болон хөдөлгүүрийн серийн дугаарыг зааж байгаа хавтан нь кабинтайгаа арын нуруун дээр байрладаг бөгөөд баруун тийш ойрхон байна. Зөвхөн доорх кабелийн дугаартай өөр нэг ширээ байрлуулсан.
Төхөөрөмжийн сүүлийн өөрчлөлтүүд нь энэ жил шууд бичигдсэн байна. Тэд үйл ажиллагааны явцад хөдөлгүүрийн дулааны горимд нөлөөлсөн. Шинэ өөрчлөлтүүд T1, T1.3 ба T.3 гэсэн индексүүдийг авсан.

Энэ загвар нь маш амжилттай болсон бөгөөд хэд хэдэн чухал сайжруулалт хийсний дараа 4-р зүтгүүрийн ангитай хамааралтай МТЗ-2022 трактор нь суурь дээрээ үйлдвэрлэгдэж эхэлжээ.

Хөдөө аж ахуйн ажлын спектр

Бүх нийтийн трактор нь төрөл бүрийн үйл ажиллагаа явуулахад зориулагдсан:

  • аливаа төрлийн хөрсийг хагалах;
  • тасралтгүй тариалах, тарих;
  • хөрс бэлтгэх;
  • өргөн хүрээг ашиглан үр тариаг тариалах;
  • бордох, цацах;
  • үр тариа хураах;
  • талбайгаас өвс, сүрлийг өргөх, зайлуулах;
  • тээврийн ажил (ачаатай тоног төхөөрөмж, чиргүүлийг тээвэрлэх).

Шинэ болон онгон нутгийг хагалахын тулд домогт гинжит трактор DT-54 нь маш сайн сонголт байх болно.

Маш олон тооны мэргэшсэн нэгжүүд болон цогцолборуудтай ажиллах боломжтой тул МТ3-1523 нь бараг бүх төрлийн хээрийн ажлыг гүйцэтгэж чадна.

Та мэдэх үү? Аугаа их эх орны дайны үед тракторын заримдаа танкийн хомсдолтой байсан. Тоо тооцоолол нь сэтгэл зүйн үр нөлөөг үзүүлсэн юм. Тухайлбал, psevdotanki харанхуйд халдаж, гэрэл, дохиогоор явсан.
Энэ нь ойн аж ахуй, нийтийн аж ахуй, барилга байгууламжид өргөн хэрэглэгддэг.

Техникийн тодорхойлолт

Бид энэ загварын техникийн онцлогийг нарийвчлан судлах болно. Тракторын ерөнхий санаа өгдөг "танилцуулга" хэсгээс эхэлье.

Ерөнхий мэдээлэл

  • хуурай жин (кг): 6000;
  • Хамгийн их зөвшөөрөгдөх нийт жин (кг): 9000;
  • хэмжээ (мм): 4710x2250x3000;
  • Тэнхлэг (мм): 2760;
  • урд дугуйны зам (мм): 1540-2115;
  • хойд дугуйтай зам (мм): 1520-2435;
  • хамгийн бага эргэлтийн радиус (м): 5.5;
  • дугуйн хэмжээ: урд дугуйнууд - 420 / 70R24, хойд дугуйнууд - 520 / 70R38;
  • газрын цэвэрлэгээний (мм): 380;
  • дугуйны томъёо: 4х4;
  • Хамгийн их хурд (km / h): ажиллах - 14.9, тээвэрлэх - 36.3;
  • урсгалын хурд (км / цаг): 2.7-17.1;
  • газрын даралт (кПа): 150.

Т-30, ДТ-20, Т-150, MTZ-80, K-744, MTZ-892, MTZ 320, K-9000, Т-25 техникийн техникийн үзүүлэлтүүд, давуу болон сул талуудын талаар дэлгэрэнгүй үзэх.

Хөдөлгүүр

MTZ-1523-ийн суурь хөдөлгүүр нь дизель D-260.1 юм. Энэ бол 6 цилиндртэй турбо хөдөлгүүртэй хөдөлгүүр юм. Энэ нь ийм өгөгдөлтэй нь холбоотой:

  • эзлэхүүн - 7.12 литр;
  • цилиндр / поршений цус харвалтын диаметр - 110/125 мм;
  • шахалтын харьцаа -15.0;
  • Эрчим хүч - 148 литр. c.
  • хамгийн их эргэлт - 622 Н / м;
  • crankshaft speed (rpm): нэрлэсэн - 2100, хамгийн багадаа - 800, хамгийн их сул зогсох - 2275, хамгийн их эргэлттэй мушгиа эргэлттэй - 1400;
  • хөргөлтийн систем - шингэн;
  • тосолгооны систем - нийлмэл;
  • жин - 700 кг.
Байгаль орчны стандарт: Үе шат 0/1. D-260.1 хөдөлгүүр
Энэ нь чухал юм! Шинэ тракторын ажилд 30 цаг зарцуулдаг: энэ үе шатны эхний хагасыг хөнгөн ачааны ажилд ашигладаг бөгөөд GNS (гидравлик суурилуулсан систем) ашиглан хөнгөн ажилд шилжүүлдэг. Нефтийн бүдүүн шүүлтүүр нь 10 цаг тутам цэвэрлэгддэг.
Эдгээр хөдөлгүүрүүд нь Чех компани Мотор плита буюу түлшний шахуурга Yazda түлшээр ажилладаг. Дулааны горим нь хоёр термостатаар автоматаар хянагддаг.

Эдгээр тракторуудад бусад тракторуудыг суулгаж болно:

  • 150 морины хүчтэй D-260.S1 ижил төстэй шинж чанартай. Экологийн стандартад ялгаа байдаг (суурь мотороос ялгаатай нь энэ нь II шатны жишигт нийцсэн);
  • бага зэрэг хүчтэй (153 морины хүчтэй) ба хөнгөн (650 кг) D-260.S1B3. Байгаль орчны "хүлцэл" - IIIB үе шат;
  • D-260.1S4 ба D-260.1S2 хамгийн ихдээ 659 Нм эргүүлэх хүч;
  • Deutz TCD2012. Энэ нь 6-цилиндртэй хөдөлгүүртэй. Гэхдээ бага (6 л) эзэлхүүнтэй, 150 литр хүчин чадалтай. Хамгийн ихдээ аль хэдийн 178 байна. Доош ба түлхэх: хамгийн өндөр эргэлт - 730 Н / м.
Эдгээр бүх хөдөлгүүрүүд нь бодит амьдрал дээр батлагдсан байдаг. Импортын хөдөлгүүр нь угсралтын чанар болон эрчим хүчний нөөцөөрөө ялгаатай боловч D-260 тал болон түүний уламжлал, эд ангиудын бэлэн байдал, засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээний туршлагаас механикаар хуримтлагддаг.

Түлшний савны хүчин чадал, хэрэглээ

Үндсэн түлшний савны хэмжээ - 130 л, нэмэлт - 120.

Та мэдэх үү? Lamborghini-ийн суперкарууд тракторын "өв залгамжлагч" гэж тооцогддог. Хүчирхэг машин үйлдвэрлэхээс өмнө, Феручочо Ламборгини компанийн эзэн хөдөө аж ахуйн машин механизм, сэлбэг үйлдвэрлэх үйлдвэр байгуулжээ.
Бүрэн цэнэглэхэд удаан хугацаа шаардагддаг: паспортын дагуу тусгай түлшний хэрэглээний үнэ цэнэ 162 гр / л.s.ch. Бодит нөхцөл байдалд, үйл ажиллагааны тохируулга, горимоос ихээхэн хамаардаг бол энэ тоо бага зэрэг өсч болно (ихэвчлэн 10% -иас илүүгүй). Өөрчлөлт хийхэд түлш цэнэглэхгүйгээр хийж болно.

Каб

Цилиндр шилтэй кабин нь аюулгүй ажиллагааны хэвийн нөхцлийг бүрдүүлдэг. Энэ нь хүрээтэй бэхлэгдсэн бөгөөд дуу чимээ болон чичиргээ дулаалгатай байдаг (энэ нь хуучин "Беларусь" дээр хүссэн зүйлээ үлдээсэн). Шил, нарны шил, сайн сэтгэлгээний нөхцөлд тохирсон ачаар энэ нь ажиллахад маш тохиромжтой.

Үндсэн хяналтанд нэвтрэх нь тусгай бэлтгэл шаарддаггүй: бүх багаж хэрэгсэл, хөшүүрэг нь харагдахуйц бөгөөд хэрэв шаардлагатай бол урвуу горимд ажилладаг бол суудал нь 180 градус эргэдэг. Суудал нь хэд хэдэн чиглэлд тохируулж болно.

Удирдах баган нь хэмжигч насостой, жолооны хүрд нь хяналтын төхөөрөмжтэй давхцдаггүй. Трансформаторын эргүүл шуудангийн түлшний нийлүүлэлтийн утас, тоормос болон шүүрч авах дөрөөтэй байна.

Энэ нь чухал юм! 5 ширхэг хяналтын чийдэнг багажны самбар дээр тавина.
Алсын харагдацын толь нь зөвхөн ар талыг харах толь биш харин урд болон хойд цонхны угаагчийг "арчигчтай" хамт хэрэглэнэ.

Сонголтын хувьд агааржуулагчийг суурилуулж болно (халаагчийг стандарт тоног төхөөрөмжөөр нийлүүлдэг).

Дамжуулалт

MTZ-1523 нь хуурай давхар хавтан шүүрч авдаг. байнгын хаалттай төрөл. Уг загварыг сайжруулж, гидростатик хяналтын нэгжээр тоноглогдсон. Трансформатораас хамаарч хурдны хайрцаг нь 4, 6 шаттай. Илүү алдартай нь эхний томьёогоор томьёолж 16 + 8 (урагшлахад зориулсан 16 горим, буцаахад зориулагдсан 8). 6 хурдны хурдны хайрцаг Германы хурдны хайрцаг ZF нь 24 + 12 байна. Үнэнийг хэлэхэд энэ нь хураамж юм.

Эргэж тавих хүч нь хойд талдаа бие даасан, 2 шаттай. 540 эсвэл 1000 минут эргүүлэх горимд зориулагдсан. Урд PTO нь сонголт хэлбэрээр байдаг. Энэ нь нэг хурдтай, 1000 эргэлт / мин дотор "эргэлт" байна.

Цахилгаан тоног төхөөрөмж

Өөрийн оношилгооны систем нь 12 вольтын хүчдэлтэй, 1.15 эсвэл 2 кВт цахилгаан үүсгүүрт зориулагдсан (энэ нь бүгд тохиргооноос хамаарна). Эхлэхэд 24 Вт (6 kW-ээр) дамжуулах систем идэвхждэг.

Зэрэгцээ холбогдсон хоёр зай нь 120 А-ийн багтаамжтай.

Та мэдэх үү? Жил бүр (1998 оноос хойш) Италийн сэтгүүл Траторори нь Тракторын Жилийн тэмцээнийг зохион байгуулдаг бөгөөд энэ нь орчин үеийн загварын аль нь хамгийн сайн дизайн, хэрэглээний талаар өгүүлэх болно.
Шугамын нэгж хэлбэрээр хэрэглэгчдийг холбох шаардлагатай үед 9 харилцахын хослолыг ашигладаг.

Удирдах хяналт

Гидроболын хяналтын системд хоёр шахуурга байдаг: эрчим хүчийг (эргэлтэнд 16 "куб" эзэлхүүнтэй) ба хуваарилагч (160 кc / сек).

Механик хэсэг нь хоёр ялгаатай гидравлик цилиндр ба тэнцсэн саваагаар бүрдэнэ.

Тоормос

Энэ загвар дээр тэд 3-дисктэй хий, газрын тосны усанд ажилладаг. Тэд урд ба хойд дугуйнд (тэнхлэг хөтлөх замаар) хоёуланд нь ажиллах бөгөөд иймэрхүү дүрслэлийг төлөөлдөг:

  • ажилчин;
  • хойд дугуйнд ажиллах;
  • үндсэн зогсоол;
  • хойд дугуйны зогсоол дээр зогсох
Машины зогсоол, сэлбэгний тоормос нь тусдаа механик төхөөрөмжтэй. Чиргүүл тоормосны хяналтын хөтөч нь тракторын тоормосны удирдлагатай холбогддог.

Урд болон хойд тэнхлэг

Цацрагийн төрөлийн урд хөтөч тэнхлэг нь гаригийн хурдны хайрцгуудыг ашиглан коаксиаль схемийн дагуу хийгдсэн ба хаалттай конусаар хязгаарлагдмал гулзайлтын дифференциал юм. Эргэдэг зүү - хоёр үүрэгтэй.

Энэ нь чухал юм! Хатуу хучилттай замаар явахдаа урд тэнхлэгийн хөтөчийг идэвхгүй болгохыг зөвлөж байна: энэ нь урд талын дугуй болон энэ хэсгийн элэгдэж буй байдлыг удаашруулах болно.
Энэ нь EGU блокийн оролцоотой үрэлтийн шүүрэлтээр хянагддаг. Гүүр нь 3 суудалд зориулагдан хийгдсэн: дээр нь хүчээр унтраасан горимд, автомат хамрагдах функцээр (арын дугуйнууд зогссон тохиолдолд).

Арын тэнхлэг нь "гаригийн" тоноглогдсон байна. Гол араа нь урд талын тэнхлэгийн хувьд ижил дүр төрхтэй байдаг. Налуу араа нь хоёр тал налуу арааны тусламжтайгаар эргэлтийг gearbox руу шилжүүлдэг. Ялгах цоож.

Явах анги, гидравлик систем, GNS

Явах анги MTZ-1523 нь:

  • хатуу хаалттай хагас хүрээ;
  • урд болон хойд дугуйнууд. Сэрээт холбох нь арын дугуйнуудтай хослуулж чаддаг.
Гидравлик систем 35 литр эзэлхүүнтэй тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байна. Энэ нь D-3, UKF-3 эсвэл NSh 32-3 гэж тэмдэглэгдсэн зангуу байж болно. Эдгээр нь бүгд ижил шинж чанартай:

  • 32 ккк-ийн ажлын хэмжээ. см;
  • Бүтээмж 55 л / мин;
  • ажлын даралт - 20 МПа хүртэл.
STS - тусдаа модуляцтай, Bosch-ийн салшгүй хэсэг. Энэ 3-р хэсэг нь 4 байршилд ажиллахаар бүтээгдсэн. Түүний төхөөрөмжийн үндсэн хэсгүүд нь:

  • урсгал түгээгч;
  • дамар зохицуулагч (цахилгаан гидравлик).
Урд холбоос (заавал биш) нь цилиндр хэлбэрээр хийгдсэн ба арын нь 4 холбоос бүхий нугасны хэлбэртэй байна.

BELARUS-1523 тракторын арын хэрэглэгчийн цахилгаан-гидравлик систем (RLL) болон гадаад хэрэглэгчид нь 20 микроны шүүлтүүртэй (2) 35 литр багтаамжтай газрын тосны сав (1); Унтраах боломжтой жолоодлогын тоног төхөөрөмж (4); гарын авлагын хяналт, overflow (safety) хавхлага 7, electtrotrogidraelichvevy зохицуулагч (EHR) гэсэн 3 түгээлтийн хэсэг (LS) 6-ээс бүрдэнэ. RLL (9), цилиндр хоёр хоолой.

ЭМЦБ-ийг консолоос удирддаг.10 Байршлыг хянах мэдрэгчийн дохионууд: байрлал (11), хүч (12), микропроцессортой хянагчийн дагуу хянадаг.

Дистрибьютор 6 ба ЭМЦБ-ийн 14-ийн саармаг байршилд, насос 3-ын нефтийн сав нь ил задгай хавхлагаар дамжуулан урсдаг шүүлтүүрээр дамжуулан газрын тосны сав руу урсаж байна (2).

Ажлын байран дахь дистрибьютерийн хавхлага 14-ийг суулгахад (шахах, бууруулж) насосны тос нь хөдөө аж ахуйн машин механизмын гүйцэтгэх байгууллагад ордог.

RLL (15) нь зохицуулагч (EHR) (8) -ийг цахилгаан соронзон хяналтаар хянадаг бөгөөд энэ нь тойрч явах хавхлага (16) -ээс бүрдэнэ. пропорциональ цахилгаанromagnets (19) -аар хянадаг хавхлаг (17), хавхлага (18) -ийг багасгадаг. RLL-ийн автомат хяналтын горимд хяналтын самбар дээрх операторын сонгосон хяналтын аргаас хамааран систем нь та хөрсний хэрэгжүүлсэн тодорхой байрлалыг хадгалах, зүтгүүрийн эсэргүүцлийг тогтворжуулах, жингийн тохиргооны хэсгүүдийг жолоодлогын дугуйд шилжүүлэх замаар сайжруулна.

Энэ тохиолдолд, байрлал (11) болон цахилгаан тэжээлийн (12) илгээгчийн цахилгаан дохио нь микропроцессорын хянагчийг оруулдаг бөгөөд хяналтын самбар дээрх операторын өгөгдсөн дохиотай харьцуулдаг (10).

Хэрэв эдгээр дохио нь давхцдаггүй бол хянагч (13) нь ЭМЦБ-ийн хоёр соронз (19) -ийн хяналтын үйлдлийг бий болгодог. Энэ нь эргээд цахилгаан гидравлик цилиндр 9-ийн тусламжтайгаар газар тариалан дээр хийгдэх засах арга хэмжээг хэрэгжүүлдэг бөгөөд ингэснээр хэрэгжүүлэлтийн болон идэвхит эсэргүүцлийн байрлалыг тогтворжуулна.

Нэмэлт боломжууд

Тохируулагчийн хувьд ийм төрлийн зангилаа болон системийг санал болгодог:

  • урд хэсэг;
  • автомат саад;
  • урд PTO;
  • ZF хурдны хайрцаг (24 + 12);
  • урд дэвсгэрт 1025 кг жинтэй;
  • twinning дугуйны иж бүрдэл (хойд болон урд);
  • нэмэлт суудал;
  • агааржуулагч.
Та мэдэх үү? 2006 оны 6-р сарын 25-нд Британий Hallavington агаарын баазын ойролцоо талбарт ажиллаж байсан тракторын тоо бүртгэгдсэн байна. Зохион байгуулагчид 2141 ширхэг тоног төхөөрөмжийг оролцуулсан байна.
Хавсралтад дурдсан ургамлууд нь төрөл бүрийн хөрсийг хагалахын тулд анжис хийдэг.

Бусад брендүүдийн хувьд тэдний жагсаалт маш том бөгөөд бараг бүх зүйл тракторт хавсаргагдаж болно - хагалахаас дампингийн чиргүүл, тариалагчаас бордооны нэгж хүртэл (тармуур болон булны тухай ярихгүй).

Хүч чадал, сул талууд

Тракторын жолооч, механикчуудын олж авсан туршлага MTZ-1523 болон түүний өвчин эмгэгийг илрүүлсэн. Минск тракторын бүх нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн давуу талууд нь:

  • найдвартай, хүчирхэг хөдөлгүүртэй;
  • хүлээн зөвшөөрсөн түлш, газрын тосны хэрэглээ;
  • өндөр чанартай импортын бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн дизайнд орсон эсэх;
  • урвуу горимд ажиллах боломж бүхий тохилог өрөө;
  • Хөдөө аж ахуйн машин механизмтай нийцэх;
  • олон тооны суурилуулсан болон дарагдсан төхөөрөмжтэй ажиллах;
  • сайн бүтээх чанар;
  • Эцэст нь хэлэхэд, сэлбэг эд анги, засвар үйлчилгээ өндөртэй байх боломжит үнэ нь энэ машиныг фермийн ажилд тохирсон сонголттой болгодог.
Энэ нь чухал юм! Шинэ трактор олон жилийн туршид TO-1 (125 цаг хүртэл) ажиллуулахын тулд хөдөлгүүрийн хүчин чадал нь нэрлэсэн үнэ 80% хүртэл ашиглагддаг.
Энэ трактор нь:

  • шүүрэх шүүрлийн оролцооны цилиндрийг задлах (гадна засварлах хэрэгсэл үргэлж байдаг);
  • шүүрч авах холхивч ба шүүрч авах дискийг хурдасгах;
  • Хөдөлгүүрээс газрын тос алдагдах (ихэвчлэн жийргэвчтэй байдаггүй);
  • PTO-ийн гол дээр сул тос тосолгооны материал;
  • Манай нөхцөлд харьцангуй сул тал нь Deutz хөдөлгүүртэй хувилбаруудыг засварлах - тэдгээр нь зөв ажиллаж байгаа боловч томоохон хэмжээний сэлбэгийг сольж байгаа тохиолдолд их хэмжээний зардал шаардагддаг.
Бүх давуу болон сул талуудыг харгалзан үзвэл MTZ-1523 нь дотоодын стандартууд, олон нийтийн давуу талууд бүхий сайн машин, сайн бодож боловсруулсан дизайн гэх мэт маш сайн дүгнэлт юм. Гэхдээ заримдаа трактор нь алдаа дутагдалтай холбоотой асуудал үүсгэж болно.

Одоо та трактор ямар чадвартай болохоо мэдэж байгаа бөгөөд ерөнхийдөө та түүний төхөөрөмжийг төсөөлж чадна. Эдгээр тоо баримтууд нь хөдөө аж ахуйн тоног төхөөрөмжийн сонголтыг тодорхойлоход тус болох бөгөөд "Беларусь" аль хэдийн худалдан авсан нь найдвартай туслах болно. Талбайд ургац хураах, цөөн тооны эвдрэлийг бүртгэх!

Сүлжээний хэрэглэгчдийн санал хүсэлт

1523 орчим хүнтэй утсаар ярьдаг. 4 жил эзэмшдэг. Тэрбээр дараахь байдлаар ойролцоогоор: - хөдөлгүүр, гидравлик, явах эд анги - бүх зүйл зүгээр ажилладаг. Сул дорой газар нь ханцуйнаасаа гурван жилийн дараа нуран унадаг. Техникийн бичиг үсгийн мэдлэгээс болж би юу ойлгохгүй байсан бэ? Энэ нь 1221 онд ч гэсэн харагдаж байна.
Gennady_86
//fermer.ru/comment/766435#comment-766435

Аав маань шинэ MTZ 1523 аваад 3 жил ажилласан. Ялгаа нь бараг тэр даруй эхэлсэн. Трансформаторын хурдны хайрцганд байнга асуудал тулгардаг байсан (хайрцаг дээр нь хоолойг бөөлжих, 50 литр тосыг секундэд ууршуулсан) 7 сарын дараа поршеон болон холбогч саваа гарчээ. Ну а дальше проблем стало только больше под нагрузкой выбивало прокладку по головкой двигателя и так постоянно на протяжений последних 2 лет, что только с двигателем не делали и шлифовали головки, заменили поршневую и т.д… А проблем по мелочи я вообще молчу. Резина вышла из строя на втрой год - вся полополась. ИЗ партий в 10 штук МТЗ 1523 проблемы были у всех тракторов. Основные проблемы - это двигатель и коробка передач.Хэдийгээр энэ загварын давуу талыг тэмдэглэх нь зүйтэй ч гэсэн тав тухтай, бүрэн тохь тухтай бүхээг (Беларусийн жижигхэн овогтой ажилладаг), хялбар жолоодлого (нэг хуруугаараа удирдаж болно). За яах вэ, би ерөнхийдөө нам гүм байдаг. Одоо тракторын үнэ цэнэтэй бөгөөд тэд шинэ хөдөлгүүрийг хүлээж байна.
krug777
//fermer.ru/comment/860065#comment-860065