Хүнсний ногоо, жимс жимсгэнэ тариалах ажил эрхэлдэг зуны оршин суугчдад эсвэл жижиг цэцэрлэг, хэд хэдэн цэцгийн ортой улс орны байшингийн эзэнд яагаад гинж хийх ёстой юм бэ? Угаалгын өрөө барих, хүлэмжийг шинэчлэх, хуучин бизнесээ нураах, эсвэл зүгээр л амрах вандан сандал хийх хүсэл байгаа үед асуулт алга болдог. Харамсалтай нь аливаа механизмыг үе үе урьдчилан сэргийлэх, сэлбэг хэрэгслийг солих шаардлагатай байдаг бөгөөд үүнийг хийхийн тулд төхөөрөмжийн бүтцийг сайн ойлгох шаардлагатай бөгөөд гараараа гинжийг засах нь цаг хугацаа, мөнгөө хэмнэх болно.
Гинжийн бүтцийн бүрэлдэхүүн хэсэг
Бүх гинж нь Европын (ECHO, Stihl, Husqvarna) эсвэл дотоодын (Cedar, Ural) үйлдвэрлэсэн эсэхээс үл хамааран бүтэц нь ижил төстэй байдаг. Гол элементүүд нь дотор байрладаг - түлшний сав, хөдөлгүүр, гарааны гадна, бариул, харсан хэсэг (дугуй). Кабелийн огцом цохилт нь хөдөлгүүрийг эхлүүлдэг, тэр бол хөрөө.
Эхлэхийн тулд танд гинж хэрхэн зохион байгуулагддаг, хэрхэн ажилладаг талаар харуулсан видео клипүүдтэй танилцахыг санал болгож байна.
Үе үе үе хөрөө дээр эвдрэл гардаг тул үүнийг задлах шаардлагатай байдаг. Ийм энгийн механизм нь гинжит болоход юу тохиолдож болох вэ? Доод тал нь:
- Эхлэхээ больсон;
- Эхлэх боловч удахгүй зогсох болно;
- Энэ нь зүсэлтэнд ажиллахаа больсон;
- Хүчээ алдах;
Ихэнх асуудлууд нь хөдөлгүүрийн тасалдал (түлшний хангамжийн систем, яндангийн систем, гал асаах, цилиндр-поршений хэсэг) эсвэл бусад систем, эд ангиудын эвдрэл (шүүрч авах, гинж тоормослох, дугуй, тослох систем) -тай холбоотой юм. Хамгийн түгээмэл задаргаа, тэдгээрийг арилгах аргуудыг авч үзье.
Ажлын гинж нь нэг шогноос эхэлдэг бөгөөд огт тасардаггүй
Гал асаах системийг шалгах
Гинж салах үед хийх хамгийн эхний зүйл бол оч залгуурыг утсыг салгаж, тусгай түлхүүрээр сайтар нягт нямбай шалгаж үзэх явдал юм.
Гинжийн гал асаах системийн бүрэлдэхүүн хэсэг: 1 - соронзтой нисдэг тэрэг, 2 - гал асаах модуль, 3 - лаа, 4 - өндөр хүчдэлийн утас
Гагнуурын нөхцөлийг шалгахын тулд оч залгуурыг нь эргүүл.
Түүний гадаад байдал
- Хуурай. Хамгийн их магадлалтай нь түлшний хольц нь цилиндрт ордоггүй. Энэ нь гал асаах системтэй холбоотой биш тул лаа буцааж эргэлддэг.
- Шатахуун ихээр цацаж байв. Илүүдэл түлшний хольцын шалтгаан нь эхлэх дүрмийг зөрчиж, эсвэл карбюраторын буруу тохируулгатай холбоотой юм. Лаагаа сайтар арчиж, түлшний хангамжийг унтраагаад асаагаарай - илүүдэл түлшийг зайлуулж, шаталтын камерыг агааржуулах хэрэгтэй. Дараа нь лаа байрлуулж, механизм дахин ажиллаж эхэлнэ.
- Энэ нь хар тортогоор хучигдсан байв. Энэ нь чанар муутай тос, буруу тохируулагдсан карбюратор эсвэл бензиний тосыг буруу тооцоолсон харьцааг илтгэж болно. Лаа угааж, нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг хурц объектоор (дүүжлүүр эсвэл зүүгээр) цэвэрлэж, электродуудыг арьсаар арчиж, байрлуулна.
Лаа шалгахдаа электродын хоорондын зайг анхаарч үзэх хэрэгтэй: 0.5-аас 0.65 мм-ийн хэмжээ хэвийн гэж тооцогддог. Гэмтсэн эсвэл өмссөн жийргэвчийг солих шаардлагатай.
Очлуурын залгуур дээрх их хэмжээний хар тортог нь хөдөлгүүрийн эвдрэлийг илтгэнэ
Бүрэн баталгаатай байхын тулд оч байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд гал асаах кабелийг лааны тавиур дээр байрлуулж, лааны самар ба цилиндрийг бахөтай холбож, гарааны асаагаад оч гарч ирэхийг анхаараарай. Хэрэв энэ нь байхгүй бол лаа солих шаардлагатай. Хэрэв шинэ лаа ассан тохиолдолд оч гаргахгүй бол асуудал нь өндөр хүчдэлийн утас эсвэл лаа руу залгаагүй тохиолдолд үүсдэг.
Түлшний системийн засвар
Дараахь шалтгааны улмаас түлш цилиндрт орохгүй байж болно.
- Шатахууны шүүлтүүрийн бохирдол. Түлшний хоолойг салгаад түлшний гоожсон эсэхийг шалгана уу. Хэрэв тийрэлтэт сул байвал та шүүлтүүрийг цэвэрлэх шаардлагатай байж магадгүй юм. Шатахууны савны дүүргэгч нүхээр гаргаж, цэвэрлэж, их хэмжээний бохирдолтой бол түүнийг шинээр солино. Урьдчилан сэргийлэх зорилгоор гурван сар тутамд түлшний шүүлтүүрийг солихыг зөвлөж байна.
- Амьсгал бөглөрсөн байна (түлшний таг дахь нүх). Хоолойг салгах замаар бөглөрсөн тохиолдолд зүүгээр цэвэрлээрэй.
- Шатахууны хомсдол, дутагдал. Хагарлын хэд хэдэн шалтгаан байж болно. Эхний шалтгаан нь бөглөрсөн агаарын шүүлтүүр юм. Агаар нь карбюратор руу зөв хэмжээгээр урсахаа болино, энэ тохиолдолд хэт баялаг түлшний хольцоос болж хөдөлгүүр тасалдсан байна. Бохирдсон шүүлтүүрийг сайтар арилгаж, цэвэрлэж, усанд угааж, дараа нь хатааж, солино.
Өөр нэг шалтгаан бол буруу карбын тохируулга юм. Тохируулгыг гурван эрэг ашиглан хийдэг.
Түлшний шүүлтүүрийг цаг тухайд нь солих нь түлшний бүрэн хангамжийг баталгаажуулдаг
Түлшний хоолой ба залгуурын хөтөч нь холбох хэрэгслүүдтэй сайтар тохирч байх ёстой.
Тохируулагчийг хянах хөшүүргийн кабель байх ёстой
Ашиглалтын явцад та зааврыг ашиглах ёстой, эс тэгвэл та үүнийг улам дордуулж чадна.
Холбоотой нийтлэл: Карбюратор гинжийг тохируулах: техникийн нюансууд
Эцсийн шалтгаан нь мембраны бүрэн бүтэн байдлыг зөрчих эсвэл карбюраторын сувгуудыг бөглөрөх явдал юм.
Карбюраторыг өөрөө засахын тулд та түүний бүх нарийн ширийн зүйлтэй танилцах хэрэгтэй
Бүх хэсгүүд нь цэвэр, хуурай, бүрэн бүтэн байх ёстой.
Дууг тайвшруулагчийг буулгаж цэвэрлэх
Хэрэв хөдөлгүүр нь бага давтамжтайгаар сайн ажиллаж, өндөр хувилбаруудад зогсч эхэлбэл, шаталтын бүтээгдэхүүнээр бөглөрсөн оч даралт хэмжигч байж болно.
Журам
- дуу намсгагчийг арилгах;
- задлах (салгах боломжгүй загварууд байдаг);
- угаалгын нунтаг ашиглан хадгаламжийг цэвэрлэх;
- хуурай цохих;
- байрлуулах.
Хуурай цэвэрлэгээ нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй, учир нь тан дотроо хорт хавдар үүсгэгч бодис байдаг бөгөөд амьсгалах нь эрүүл мэндэд аюултай. Дууг салгасны дараа гарцыг цэвэр өөдөсөөр хаадаг.
Chainsaw-ийн эвдрэл нь дуу намсгагч бөглөрөх магадлалтай байгааг харуулж байна
Хөшигний бөглөрөл үүсэхээс сэргийлэхийн тулд түлшний хольцын найрлагыг хянах шаардлагатай. Газрын тосны хэмжээ нь үйлдвэрлэгчийн санал болгосон нормоос хэтрэхгүй байх ёстой. Газрын тосны чанар муу нь мөн хөдөлгүүрийн ажиллагаанд сөргөөр нөлөөлдөг.
Цилиндр-поршений бүлгийн нөхцөл байдлыг үнэлэх
Ихэнхдээ хөдөлгүүр нь цилиндр дэх бага даралтаас болж бүрэн хүч чадалгүй ажиллаж, ажиллахгүй байдаг. Энэ нь поршений эсвэл цилиндрийн элэгдэл, поршений цагираг унах, холхивчийн элэгдэл зэргээс шалтгаалж болно. Хэсэгчилсэн цилиндр бүлүүр бүлгийн (CPG) дуу намсгагчийг салгаж, нээлхийг нь харах боломжтой.
Очлуурын залгуурын нүхэнд байрлуулсан компрессор нь хөдөлгүүр дэх шахалтыг хэмжихэд тусална - хэмжилтийн үр дүнгийн дагуу та CPG-ийн төлөв байдлын талаар ярилцаж болно. Нарийвчлалтай өгөгдлийг зөвхөн механизмыг бүрэн задалсны дараа олж авна. Хэрэв поршений нь чип эсвэл зураас байвал түүнийг солих шаардлагатай. Поршений бөгж нь цэвэр, нүүрстөрөгчийн хуримтлалгүй, яг тохирсон байх ёстой.
Поршений ба тогоруу механизм өмсөх нь ноцтой асуудал юм.
Шахалтыг хэмжих үр дүнгээс харахад та CPG-ийн хэсгүүдийн нөхцөл байдлыг дүгнэх боломжтой
Тосолгооны гинжин систем
Гурван үндсэн дутагдлыг авч үзье.
- Газрын тос алдагдах. Хоолойг насосны холбох хэрэгсэлд нягт холбосон эсэхийг шалгах, тэдгээрийн ан цав байгаа эсэхийг шалгана уу. Асуудалтай хоолойг битүүмжилсэн эсвэл сольж өгсөн.
- Газрын тосны хэрэглээ хангалтгүй. Хамгийн их магадлалтай нь тосолгооны суваг бөглөрч байна.
- Газрын тосны насосны орон сууц дахь хагарал. Хэсэг солих шаардлагатай.
Энэ нь гинжийн хэлхээг хэрхэн хурцатгах талаар ашигтай материал болох болно: //diz-cafe.com/tech/kak-zatochit-cep-benzopily.html
Тосолгооны системийг хэрхэн оношлох талаар доор өгөв.
Гинж тоормосны тохируулга
Тослог, модны үртэс тоормосны соронзон хальс, бүрхэвч доор байрлах орон зай зэргээс шалтгаалан гинжин тоормос нь ихэвчлэн ажиллахгүй байдаг. Бүх эд ангиудыг бөглөрлөөс цэвэрлэх хэрэгтэй. Магадгүй соронзон хальс нь зүгээр л элэгдчихсэн байгаа тул түүнийг солих шаардлагатай болж магадгүй юм.
Гинжин тоормосыг механик цэвэрлэх замаар сэргээдэг.
Гинжийн зарим хэсэг нь бусдаасаа илүү хурдан элэгддэг. Эдгээр нь хөтөч диск, дугуй, гинж, чичиргээний эсрэг элементүүд орно. Түргэн солихын тулд сэлбэг хэрэгслийг үргэлж гартаа авах нь дээр. Гинжний хурц үзүүрийг үл тоомсорлож болохгүй.
