ДТ-20 трактор - Энэ бол үндэсний шинжлэх ухааны жинхэнэ өв юм. Хэдийгээр суллагдсан ч гэсэн энэ нэгж нь хөдөө аж ахуйн үйлдвэрлэлийн компаниуд болон энгийн иргэдэд түгээмэл болж байна. Хөдөлгөөнгүй, цаг агаарын хамгийн хүнд нөхцөлд ч ажиллах хүч чадал, чадвар нь энэ тракторын цаг хугацааны бодит бэлгэдэл бөгөөд энэ нь хөдөө аж ахуйн нэгдэл биш олон арван жилийн туршид бий болсон юм. Гэсэн хэдий ч, манай үед хөдөө аж ахуйн инженерүүдийн түүхэн эхлэл, орчин үеийн дэвшилтэт технологийн шинэчлэлийн талаар юу мэддэгийг хүмүүс олон мэдэхгүй. Тийм ч учраас бид энэ асуудалд илүү дэлгэрэнгүй тайлбарлаж, ДТ-20 тракт дээрх тэмдгийг бүгдийг нь орхив.
Бидний цаг үед амьдар
ДТ-20 трактор - Хээрийн хөдөө аж ахуйн дугуйт нэгж юм. Энэхүү машиныг 12 жилийн турш үйлдвэрлэвэл тракторын хувьсгал хийсэн хэд хэдэн өөрчлөлт гарсан. Албан ёсны мэдээгээр, трактор сүүлийн 1969 онд угсрах шугамыг салгажээ. Гэхдээ энэ нь бүх ЗХУ-ын бүх тариаланчдын дунд түгээмэл тархсан зүйл биш юм. 
Нийтлэх хугацаа нь 250 мянган хувь хэвлэгдэж, зарим нь Франц, Голланд руу импортолсон боловч эх газрын өргөн уудам газар нутгийг эзлэхийн тулд ихэнх машинууд үлдсэн байна.
Та мэдэх үү? Тракторын ийм нэгжийг 1825 онд Keely хэмээх англи хүн бичсэн байна. Эхний хуулбар нь бага чадлын уурын хөдөлгүүр байсан боловч бүх төрлийн хөрсийг хялбархан хөдөлж, зохицуулж чаддаг.
Тракторын ой, уулын роботууд, олон арван жилийн туршид идэвхитэй ашиглагдаж байсан бөгөөд үл итгэгчдийн дунд эргэлзэх зүйлгүй байсан нь эргэлзээтэй байсан юм. Тиймээс орчин үеийн цаг үед олддог.
ДТ-20 нь өнөөдрийг хүртэл зарим фермүүдэд идэвхитэй ашиглагдаж байгаа бөгөөд өндөр настай боловч хэд хэдэн үүрэг даалгавартай сайн ажиллаж, заримдаа бүр 1500 ам.долларын үнэтэй худалдаалагддаг. 
Гэсэн хэдий ч, энэ технологийн өмчийг музейн үзмэр гэж үзэх боломжтой. ДТ-20 нь Саратов хотод Соколовская толгод, Табстан хотын талхны музейд, Тракторын түүхийн Cheboksary музейд, мөн Беларусийн гүн хотын гол үзмэрүүдийн нэг болох Саратовд үзүүлжээ.
Та мэдэх үү? Эхний тракторуудыг их хэмжээний зэвсэг зөөхөд зориулж цэргийн хүчийг ашигладаг байв. Хөдөө аж ахуйн зориулалтаар эдгээр машиныг зөвхөн 1850 онд л хэрэглэсэн.
Трактор ДТ-20-ийн түүх
ДТ-20 нь ХХ зууны 50-аад оны тракторын барилгын ажлын дараагийн алхам байсан. Энэ машин нь ХКН-7, ДТ-14 гэх мэт Kharkov Tractor Plant-ээс өргөн хүрээний загварыг сольжээ. HTZ-7 нь ЗХУ-ын нутаг дэвсгэрт гарсан анхны нэгжүүдийн нэг юм. 
Тракторын хөгжил, түүний идэвхитэй нэвтрүүлэлт нь дайны дараах үе дэх амьдралын бүх салбарт олон салбарын хөгжилд хүчтэй түлхэц өгсөн юм. Ийм машинуудын эрэлт хэрэгцээ ихэссэн нь 1955 онд 5 жилийн дараагаар Хкковын инженерүүд шинэчлэгдсэн загварыг DT-14 гэж нэрлэжээ.
ДТ-14 нь инженерийн салбарын олон тооны шинэчлэлд төвлөрч байсан ч тракторын техникийн үзүүлэлт сайжирсан хэвээр байна. Хэдийгээр давуу тал чадвар сайтай байсан боловч трактор нь жолооч нарт хэд хэдэн асуудал үүсгэж байсан тул бензинийг эхлүүлэх шаардлагатай байсан ч нэгж нь зөвхөн дизель түлшээр ажилладаг байсан.
Та жижиг оврын тракторыг арын хашааны талбайд хэрхэн ажиллахыг сонгохыг хүсч байна уу, Uralets-220, Беларус-132n гэсэн мини тракторуудын талаар мэдээлэл авахыг зөвлөж байна. Түүнчлэн жижиг тракторыг жижиг трактороор хэрхэн яаж хийх талаар сурахыг зөвлөж байна. хүрээ.
Дараа нь энэ алдааг арилгах нь асуудлыг шийдэж чадаагүй тул Хкковын инженерүүд маш нарийн роботтой болжээ.
1958 онд ДТ-20 тракторын анхны багц гарсан бөгөөд 1969 оны төгсгөл хүртэл машин үйлдвэрлэл зогссонгүй.
Шинэлэг зүйл нь ДТ-14-ийн үндсэн дээр бий болсон боловч хэд хэдэн дэвшилтэт шинэчлэлүүдтэй байсан.. Энэ нь зөвхөн тракторыг илүү найдвартай, ашиглахад төдийгүй бүх төрлийн ажилд зориулж бүх нийтийн нэгжийг төлөөлж чадсан юм.
Энэ загварыг бүхэлд нь багтаасан бол Kharkov-ийн дизайнерууд дараах өөрчлөлтүүдийг гаргасан байна:
- DT-20-C1: загваруудын технологийн шинж чанарыг өөр өөр соёлын эгнээнүүдийн хоорондох хагалгааны тохиромжтой туслахыг бий болгох байдлаар сонгосон.
- DT-20-C2: Хөдөө аж ахуйн ерөнхий зориулалтын машин, энэ нь бас богино хугацаанд трактор болгон ашигладаг байсан;
- DT-20-C3: Тракторын экспортын загвар, түүний өмнөх хувилбаруудаас ялгаатай нь C3-д цахилгаан эрчим хүчийг маш ихээр өөрчилсөн бөгөөд өргөн далавч суурилуулсан. Түүнээс гадна загвар зохион бүтээгчид нь тусгай зөвшөөрөл хавтанг хөл, нэмэлт гэрэл, бэхэлгээтэйгээр загварыг нийлүүлсэн;
- DT-20-C4: C3 загвартай бараг адил төстэй бөгөөд түүний гол ялгаа нь зүүн гар талын замын хяналтын дор тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон;
- DT-20-C5: Энэ машиныг Франц, Голландын тусгай захиалгаар үйлдвэрлэсэн. Өмнөх экспортын загваруудаас гол ялгаа нь тэдгээр улсуудын хууль тогтоомжийн норматив дагуу хажуугийн гэрлийн тусгай зохицуулалт байв. Үүнээс гадна хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийг цахилгаан сэнс суурилуулах замаар сайжруулсан.
ДТ-20 стандартын дагуу бүтээсэн төрөл бүрийн машиныг дурьдах нь зүйтэй. Эдгээр загварууд нь:- ДТ-20V: дор хаяж 1.5 м-ээс бага эгнээ бүхий усан үзмийн тариаланд ажиллах зориулалттай хянадаг нэгж;
- ДТ-20K: өндөр ишний өсгөвөрийн эгнээний зайд мэргэшсэн машин. Тракторын дугуйтай явах эд анги нь үндсэн загвараас илүү өргөнтэй, хэмжээстэй байдаг.
- ДТ-20U: бага оврын дугуйтай трактор, илүү нарийхан зайг ажиллуулах, фермийн тоног төхөөрөмжийн засвар үйлчилгээ хийх зориулалттай.
Та мэдэх үү? АНУ-ын инженер, бизнес эрхлэгч Benjamin Holt-ийн хүчин чармайлтын ачаар 1903 онд гарч ирсэн тракторыг үзжээ.
Тракторын гадаад байдал, чадвар
ДТ-20 трактор нь жижиг хэмжээний хөдөө аж ахуйн машин механизм бөгөөд цэцэрлэг, талбайд ажиллахад идэвхтэй ашиглагддаг, ойн аж ахуй, орон нутгийн болон барилгын ажлын янз бүрийн хэрэгцээнд зориулсан трактор юм. Бага чадалтай байсан ч загвар зохион бүтээгчид нь маневрлах чадвартай, хялбар хянах нэгжийг бий болгож чадсан бөгөөд дизайнергүй дизель хөдөлгүүр нь машинд онцгой анхаарал тавьдаг байв.
Трактор энэ төрлийн тоног төхөөрөмжийн уламжлалт төрхтэй байдаг. Түүний хойд дугуйнууд нь урд талын дугуйны диаметрээс хамаагүй өндөр бөгөөд энэ нь үржил шимт хөрсний аль ч хэлбэрээр ашиглах боломжтой болгодог. Дугуйнууд дээрээс далавчаар хамгаалагдсан шорооноос далайгаар хамгаалагдсан байдаг бөгөөд энэ нь өөрчлөлтийн төрлөөс шалтгаалан тоормосны хоолой эсвэл шилжилтийн хаалтанд холбогддог. 
ДТ-20-ийн хувьд ямар ч хүрээ байхгүй тул хөдөлгүүр, хурдны хайрцганд болон хойд тэнхлэг нь бусад бүх механик бүрэлдэхүүнтэй хавсарсан салшгүй хэсэг юм. Трактор дээр дээвэр алга байна, гэхдээ зарим өөрчлөлтүүд нь саравчны тагийг суулгах тусгай холболт байдаг.
Трактортой танилцана уу: MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82, T-30, ажлын төрөл.
DT-20 тракторын өөрчлөлтийн төрлөөс үл хамааран эцсийн араа болон тэнхлэгийн уртыг өөрчлөх боломжтой. Иймэрхүү хийц нь газрын гадаргуугийн цэвэршүүлэлт болон урт хугацааны суурийн оновчтой уртыг тогтоох боломжийг олгодог. Машины хурдны хайрцаг нь урвуутай бөгөөд урд болон урд талын хурдтай ижил хурдтай хөдөлдөг.
Өмнөх загваруудтай холбоотой хувьсгалт шийдвэрүүд нь өсөн нэмэгдэж буй ургац, өндөр ургацыг боловсруулахад хөдөө аж ахуйн бүх төрлийн трактор бүхий бүх нийтийн тракторыг бий болгохоор зохион бүтээгчдийн оролдлоготой холбоотой юм.
Та мэдэх үү? Хөдөлгүүр, хурдны хайрцгаас хойд тэнхлэгээс нэг цул гэх мэт трактор үүсгэх санаа нь домогт Henry Ford-д хамаардаг. Тиймээс автомашин үйлдвэрлэгчийн дизайны зардлыг бууруулж, хамгийн их боломжтой болгосон фермерүүд.
Техникийн тодорхойлолт
Тракторын ДТ-20 техникийн гол онцлогууд юм
| Онцлог шинжүүд | Шалгуур үзүүлэлтүүд |
| Хөдөлгүүрийн төрөл | Дизель |
| Газрын даралт | 0.046 кг / см2 |
| Залгаад хүчийг татаарай | 0.125-0.72 тонн |
| Анхны хурд 1600 минутад байна | 5.03 км / ц |
| 1600 минутын хурдтай аялалын хамгийн дээд хурд | 15.6 км / ц |
| Хамгийн их хурд 1800 минутад | 17.65 км / ц |
| Нэмэлт тоног төхөөрөмж 900 минутын үед | 0.87 км / ц |
| Эхний хөдөлгүүрийн хүч | 13.2 кВт |
| Эхний хурд | 1600 минут |
| Хамгийн их хурд | 1800 минут |
| Хөдөлгүүрийн цилиндрийн тоо | 1 хэсэг |
| Цооног | 12.5 см |
| Пистон цус харвалт | 14 см |
| Хамгийн их савны хүчин чадал | 45 л |
| Түлшний хэрэглээ | 200 г / цаг нэг цагт |
| Track төрөл | тохируулж болно |
| Урд хэмжигч хэмжээс | 1.1-1.4 м |
| Босоо тэнхлэгийн хамгийн их урт | 1.63-1.775 м |
| Босоо тэнхлэгийн хамгийн бага урт | 1,423-1,837 м |
| Хамгийн дээд клиринг | 0.515 м |
| Хамгийн бага бүрдүүлэлт | 0,308 м |
| Нийт жин | 1.56 тонн |
| 1.1 м-ийн өргөнтэй өргөнтэй | 1.31 м |
| Хамгаалах талбай дахь хамгийн их өндөр | 1,231 м |
| Хамгаалах талбай дахь хамгийн бага өндөр | 1,438 м |
| Хамгийн их урт (оройтсон) | 2,818-3,038 м |
Видео: тракторын ДТ-20-ийн тойм
Хэмжээ ба жин
ДТ-20 трактор нь бага хэмжээтэй байдаг. Машины нэрлэсэн хэмжээ нь 2818 мм х 1300 мм х 1231 мм, Хамгийн их 3038 мм х 1300 мм х 1438 мм. Үүний зэрэгцээ уг хүрээ нь 15,600 кг-аас ихгүй тул жингийн хэмжээ нь ихээхэн хэмжээгээр хангаж байсан.
Энэ нь чухал юм! ДТ-20 тракторын дизайн нь хийн шахуургын холбоход шаардлагатай жингийн туухайг холбох хаалт биш юм. Пневматик усыг дүүргэсний улмаас энэ дутагдлыг арилгадаг.
Хөдөлгүүр
Трактор нь нэг цилиндртэй дөрвөн цус харвах хөдөлгүүртэй. Хөргөлтийн төрөл нь эргэлтэд байгаа тул усыг хөргөх бодис болгон ашигладаг. Хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд цахилгаан асаагууртай байдаг. 
Мотор нь чичиргээ багасгадаг өвөрмөц механизмтай. Энэ нь хоёр зэрэгцээ босоо амны тахирмаа, тэнцвэртэй сегментээс бүрдэнэ. Түлшний шахуурга энгийн, нэг хэсэг.
Дамжуулалт
ДТ-20 цооног нь энгийн, механик. Хөдөлгүүр болон хурдны хайрцгийн хоорондох ганц диск нь үрэлтийн шүүрч авдаг. Трактор ажиллаж байгаа ч хаагдахгүй. Хяналтын саваа энэ шүүрч авахад тусалдаг.
Дамжуулалт 4 араатай, мөн урвуу байх боломжтой. Хамгийн их хурд нь 15.7 км / ц-ээс хэтрэхгүй бөгөөд хөдөлгүүрийн хурдыг минутанд 1800-аар нэмэгдүүлж, хурд нь 17.65 км / цаг хүртэл нэмэгдэнэ.
Энэ нь чухал юм! Өндөр хурдтай хөдөлгүүрт ажиллагаатай тул түүний элэгдлийг олон удаа уртасгадаг тул хөдөлгүүрийг хамгийн их чадлын 80% -иас хэтрэхгүй хурдасгана.
Ажиллаж байгаа тоног төхөөрөмж
Явах анги ДТ-20 нь дараах хэсгээс бүрдэнэ.
- дугуй ба урд тэнхлэг;
- хойд тэнхлэг ба дугуй;
- босоо удирдах багана;
- давхар дугуйтай жолоодлогын төхөөрөмж;
- тоормосны систем.
Хавсралт тоног төхөөрөмж
ДТ-20-ийн туслах тоног төхөөрөмжийн хувьд, гидравлик системийг ашиглан хянаж болох чиргүүлийн механизмтай аливаа нэгжийг ашиглаж болно. Тэдгээрийн дунд хамгийн их хэрэглэгддэг нь:
- LNV-1,5 пикап;
- PAV-000 тээвэрлэгч;
- ONK-B шүршигч;
- Osh-50 duster;
- Скребер ABH-0.5;
- PVF-0.5 ачих платформ.
Энэ нь чухал юм! ДТ-20 трактортой ажиллах орчин үеийн тоног төхөөрөмж авахыг зөвлөдөггүй. Учир нь эдгээр төхөөрөмжүүд нь техникийн хувьд нийцтэй биш байдаг.
Орчин үеийн аналог
Энэ нэгж нь тракторын үйлдвэрлэлийн түүхэнд арилдаггүй тэмдэглэгээг үлдээсэн. Тэрбээр өөрийн цаг үеийн хөдөө аж ахуйд үнэхээр гайхалтай хөдөө аж ахуйн машин болсон бөгөөд ингэснээр Хкковын инженерүүдийн амжилтыг олон дизайнерууд тэмдэглэж байсан юм. Дараахь төрлийн аналогийг нэгжийн үндсэн дээр бий болгосон:
- Т-251972-1973 онд үйлдвэрлэсэн Владимир Мотор-трактор үйлдвэрийг хөгжүүлэх;
- Т-25А: Владимир Мотор Тракторын үйлдвэр нь анх 1973 онд угсрах шугамыг салгаж, өнөөдрийг хүртэл үйлдвэрлэж байсан.
- MTZ-50: 1962 - 1985 онд Минскийн тракторын үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн нэгж;
- MTZ-80: 1974 оноос өнөөг хүртэл үйлдвэрлэсэн Минскийн трактор үйлдвэрээс трактор;
- Т-40: 1962-1995 онуудад үйлдвэрлэсэн Липецк тракторын үйлдвэрт боловсруулсан трактор;
- LTZ-55: Липецк тракторын үйлдвэрийн инженерүүдийн эд хөрөнгө, тракторыг 1995 оноос өнөөг хүртэл үйлдвэрлэсэн.
- Agromash 30TK: Сүүлийн аравдугаар сард угсралтын шугамаас гарсан "Владимир Мотор Трактор" үйлдвэрээс хамгийн сүүлийн үеийн шинэлэг санаа байна.
Тракторын DT-20 хэрэглэгчийн үнэлгээ
Эхлээд би ийм зураг байрлуулах болно. Хэрвээ хэн нэг нь илүү их зүйлийг сонирхож байвал би зураг авч болно.
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07908.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07933.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07941.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07924.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07923.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07920.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
ДТ-20 нь дотоодын шинжлэх ухаан, технологийн жинхэнэ эд хөрөнгө юм. Хэдэн жилийн дараа энэхүү нэгж нь хөдөө аж ахуйн ажилчдын зүрх сэтгэлийг эзэлж чадсан бөгөөд урт хугацаанд хүчирхэг, найдвартай, баталгаатай технологийг нэвтрүүлсэн юм. Тийм ч учраас олон дизайнерууд Хкововын инженерүүдийн амжилттай төслийг талбайн болон цэцэрлэгийн ажлын чанар, мадаггүй ойлголтын машиныг сайжруулах зорилгоор ашигласан.
